JORNAL DE SANTA CATARINA
sábado, 24 de outubro de 2009
quarta-feira, 21 de outubro de 2009
Destino: IMPASSE
Dúvidas sobre proibição de ônibus intermunicipais no Centro podem ser esclarecidas hoje, em reunião com empresas de transporte e Seterb
A medida que proibirá ônibus intermunicipais no Centro de Blumenau gerou divergências entre pessoas que usam o serviço e o poder público. Os usuários acreditam que a proibição aumentará o número de carros na cidade. Eles também temem gastar mais dinheiro e tempo nas viagens. Responsáveis pelo projeto acreditam que a eficiência da medida, que caminha com a criação dos corredores exclusivos para ônibus, fará com que a desaprovação acabe logo.
Todo esse impasse deve começar a se esclarecer às 9h de hoje, na reunião entre Seterb, Departamento de Transportes e Terminais do Estado de Santa Catarina, Consórcio Siga e empresas de ônibus intermunicipais. Serão definidos detalhes da proposta. Após a reunião, o projeto será apresentado ao prefeito.
A implantação dos corredores exclusivos para ônibus começa em novembro e deve ser concluída até o dia 1º de janeiro de 2010, quando ônibus intermunicipais estarão proibidos de trafegar pelas ruas centrais. O Santa traz abaixo dúvidas e argumentos dos leitores que desaprovam a proposta e as justificativas do presidente do Seterb, Rudolf Clebsch.
JORNAL DE SANTA CATARINA
A medida que proibirá ônibus intermunicipais no Centro de Blumenau gerou divergências entre pessoas que usam o serviço e o poder público. Os usuários acreditam que a proibição aumentará o número de carros na cidade. Eles também temem gastar mais dinheiro e tempo nas viagens. Responsáveis pelo projeto acreditam que a eficiência da medida, que caminha com a criação dos corredores exclusivos para ônibus, fará com que a desaprovação acabe logo.
Todo esse impasse deve começar a se esclarecer às 9h de hoje, na reunião entre Seterb, Departamento de Transportes e Terminais do Estado de Santa Catarina, Consórcio Siga e empresas de ônibus intermunicipais. Serão definidos detalhes da proposta. Após a reunião, o projeto será apresentado ao prefeito.
A implantação dos corredores exclusivos para ônibus começa em novembro e deve ser concluída até o dia 1º de janeiro de 2010, quando ônibus intermunicipais estarão proibidos de trafegar pelas ruas centrais. O Santa traz abaixo dúvidas e argumentos dos leitores que desaprovam a proposta e as justificativas do presidente do Seterb, Rudolf Clebsch.
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terça-feira, 20 de outubro de 2009
Médio Vale reage ao veto a ônibus intermunicipais
Passageiros fazem abaixo-assinado para impedir que veículos deixem de circular no Centro de Blumenau
BLUMENAU - A intenção da prefeitura em proibir a circulação de ônibus intermunicipais no Centro, a partir de janeiro, provocou reações entre moradores de cidades vizinhas. A Associação dos Estudantes Universitários de Pomerode (Asseup), que reúne 480 associados, lança hoje abaixo-assinado para impedir a proibição. A expectativa é recolher 5 mil assinaturas e encaminhar um ofício para a Câmara de Vereadores de Blumenau.
Apesar de o prefeito João Paulo Kleinübing ter anunciado a proposta de não cobrar tarifa extra dos passageiros que moram na região e precisam se locomover dentro de Blumenau, a mudança causa revolta entre usuários do transporte intermunicipal.
– Não importa se não vão cobrar passagem extra. É uma questão de comodidade. A obrigação de ter de sair de um ônibus e entrar em outro gera transtornos e mais tempo na estrada – avalia a presidente da Asseup, Cleide Mara Kamchen.
Quinta-feira, prefeitos de cidades vizinhas se reúnem na Associação dos Municípios do Médio Vale do Itajaí (Ammvi) e pretendem incluir o assunto na pauta de discussões. Eles defendem a necessidade de ouvir a comunidade no processo de mudança.
Detalhes finais do projeto serão definidos amanhã
O Diretório Central dos Estudantes (DCE) da Furb estima que 30% dos alunos da universidade dependam de ônibus intermunicipais diariamente ou aos finais de semana.
– É preciso resguardar o direito dos acadêmicos para que eles não tenham de pagar mais nenhuma taxa e não cheguem atrasados à aula – afirma o vice-presidente do DCE, Leandro Cerutti Junior.
A empresa Viação Verde Vale, que faz o transporte de Blumenau a Gaspar, estima uma média diária de 2,8 mil passageiros. Segundo a empresa, 80% são trabalhadores e estudantes.
– Todo mundo foi pego de surpresa. Não fomos chamados em nenhum momento para discutir esse assunto – reclama o chefe de gabinete da prefeitura de Gaspar, Doraci Vanz.
A última reunião para definir detalhes do projeto será amanhã, às 9h, com representantes de empresas, Seterb e Consórcio Siga. A apresentação da proposta ao prefeito Kleinübing está programada para esta semana.
JORNAL DE SANTA CATARINA
BLUMENAU - A intenção da prefeitura em proibir a circulação de ônibus intermunicipais no Centro, a partir de janeiro, provocou reações entre moradores de cidades vizinhas. A Associação dos Estudantes Universitários de Pomerode (Asseup), que reúne 480 associados, lança hoje abaixo-assinado para impedir a proibição. A expectativa é recolher 5 mil assinaturas e encaminhar um ofício para a Câmara de Vereadores de Blumenau.
Apesar de o prefeito João Paulo Kleinübing ter anunciado a proposta de não cobrar tarifa extra dos passageiros que moram na região e precisam se locomover dentro de Blumenau, a mudança causa revolta entre usuários do transporte intermunicipal.
– Não importa se não vão cobrar passagem extra. É uma questão de comodidade. A obrigação de ter de sair de um ônibus e entrar em outro gera transtornos e mais tempo na estrada – avalia a presidente da Asseup, Cleide Mara Kamchen.
Quinta-feira, prefeitos de cidades vizinhas se reúnem na Associação dos Municípios do Médio Vale do Itajaí (Ammvi) e pretendem incluir o assunto na pauta de discussões. Eles defendem a necessidade de ouvir a comunidade no processo de mudança.
Detalhes finais do projeto serão definidos amanhã
O Diretório Central dos Estudantes (DCE) da Furb estima que 30% dos alunos da universidade dependam de ônibus intermunicipais diariamente ou aos finais de semana.
– É preciso resguardar o direito dos acadêmicos para que eles não tenham de pagar mais nenhuma taxa e não cheguem atrasados à aula – afirma o vice-presidente do DCE, Leandro Cerutti Junior.
A empresa Viação Verde Vale, que faz o transporte de Blumenau a Gaspar, estima uma média diária de 2,8 mil passageiros. Segundo a empresa, 80% são trabalhadores e estudantes.
– Todo mundo foi pego de surpresa. Não fomos chamados em nenhum momento para discutir esse assunto – reclama o chefe de gabinete da prefeitura de Gaspar, Doraci Vanz.
A última reunião para definir detalhes do projeto será amanhã, às 9h, com representantes de empresas, Seterb e Consórcio Siga. A apresentação da proposta ao prefeito Kleinübing está programada para esta semana.
JORNAL DE SANTA CATARINA
sexta-feira, 16 de outubro de 2009
Blumenau proíbe ônibus intermunicipais no Centro
Veículos só poderão parar na rodoviária ou nos terminais urbanos. Passageiros não terão custos extras
BLUMENAU - É irreversível. A partir de 1º de janeiro, os ônibus intermunicipais estarão proibidos de trafegar no Centro. Mesmo sob pressão e resistência de moradores de cidades vizinhas, o prefeito João Paulo Kleinübing defende a medida como forma de diminuir o fluxo do trânsito principalmente na Avenida Beira-Rio e na Rua 7 de Setembro. Ele afirma que a intenção é não cobrar outra tarifa dos passageiros que vêm dos municípios da região e irão circular em Blumenau.
– Quem vem de fora não vai pagar mais pela passagem. A única diferença é que ele vai ter que entrar em outro ônibus. Em Curitiba já funciona assim. Mas a viabilidade disso em Blumenau vai ser discutida a partir do projeto – diz o presidente do Consórcio Siga, Humberto Sackl.
De acordo com a medida, o terminal rodoviário será o único ponto de embarque e desembarque de ônibus intermunicipais de empresas como Catarinense e Reunidas. Usuários de transportes intermunicipais urbanos (Verde Vale, Rainha, Presidente, Volkmann e Santa Teresinha) terão como opção também os terminais urbanos.
A determinação atinge diretamente moradores de Gaspar, Ilhota, Indaial, Pomerode, Timbó e Brusque, que trabalham, estudam ou dependem de Blumenau para outros serviços. A maior preocupação é justamente com o orçamento. Sem informações sobre a mudança prevista, a moradora de Indaial Márcia Antunes, 25 anos, está em dúvida:
– Além de mais tempo na estrada, terei de desembolsar mais dinheiro?
Na próxima semana, Kleinübing se reúne com o Seterb, que apresentará detalhes da proposta elaborada por uma comissão durante 30 dias. A expectativa é retirar pelo menos 500 ônibus por dia da região central. Para o prefeito, a medida não pode ser vista de forma isolada:
– Estamos tomando uma série de medidas para dar fluidez ao trânsito. Não vamos resolver o problema só com esta medida, mas de forma integrada, com a execução de corredores exclusivos de ônibus e ciclovias.
Especialista alerta que medida pode aumentar número de carros
Para o engenheiro de Transportes e professor da Furb Alexandre Gevaerd, o principal benefício com a medida proposta pelo município é a diminuição do número de veículos em dois corredores saturados, a Avenida Beira-Rio e a Rua 7 de Setembro. Mas, segundo ele, pode haver prejuízo com o aumento da distância do destino do usuário:
– Por conta da distância maior, e do natural desconforto, usuários do transporte intermunicipal podem passar a vir para Blumenau com veículos próprios.
Por isso, o especialista considera necessário avançar na discussão sobre a integração metropolitana, para que os moradores de cidades vizinhas que desembarcarem na rodoviária de Blumenau tenham alguma compensação.
O presidente do Consórcio Siga, Humberto Sackl, vê na medida uma solução para resolver o conflito do trânsito no Centro do município:
– Acho a ideia positiva. Temos que ver agora como será operacionalizada. Um bom planejamento é imprescindível.
JORNAL DE SANTA CATARINA
BLUMENAU - É irreversível. A partir de 1º de janeiro, os ônibus intermunicipais estarão proibidos de trafegar no Centro. Mesmo sob pressão e resistência de moradores de cidades vizinhas, o prefeito João Paulo Kleinübing defende a medida como forma de diminuir o fluxo do trânsito principalmente na Avenida Beira-Rio e na Rua 7 de Setembro. Ele afirma que a intenção é não cobrar outra tarifa dos passageiros que vêm dos municípios da região e irão circular em Blumenau.
– Quem vem de fora não vai pagar mais pela passagem. A única diferença é que ele vai ter que entrar em outro ônibus. Em Curitiba já funciona assim. Mas a viabilidade disso em Blumenau vai ser discutida a partir do projeto – diz o presidente do Consórcio Siga, Humberto Sackl.
De acordo com a medida, o terminal rodoviário será o único ponto de embarque e desembarque de ônibus intermunicipais de empresas como Catarinense e Reunidas. Usuários de transportes intermunicipais urbanos (Verde Vale, Rainha, Presidente, Volkmann e Santa Teresinha) terão como opção também os terminais urbanos.
A determinação atinge diretamente moradores de Gaspar, Ilhota, Indaial, Pomerode, Timbó e Brusque, que trabalham, estudam ou dependem de Blumenau para outros serviços. A maior preocupação é justamente com o orçamento. Sem informações sobre a mudança prevista, a moradora de Indaial Márcia Antunes, 25 anos, está em dúvida:
– Além de mais tempo na estrada, terei de desembolsar mais dinheiro?
Na próxima semana, Kleinübing se reúne com o Seterb, que apresentará detalhes da proposta elaborada por uma comissão durante 30 dias. A expectativa é retirar pelo menos 500 ônibus por dia da região central. Para o prefeito, a medida não pode ser vista de forma isolada:
– Estamos tomando uma série de medidas para dar fluidez ao trânsito. Não vamos resolver o problema só com esta medida, mas de forma integrada, com a execução de corredores exclusivos de ônibus e ciclovias.
Especialista alerta que medida pode aumentar número de carros
Para o engenheiro de Transportes e professor da Furb Alexandre Gevaerd, o principal benefício com a medida proposta pelo município é a diminuição do número de veículos em dois corredores saturados, a Avenida Beira-Rio e a Rua 7 de Setembro. Mas, segundo ele, pode haver prejuízo com o aumento da distância do destino do usuário:
– Por conta da distância maior, e do natural desconforto, usuários do transporte intermunicipal podem passar a vir para Blumenau com veículos próprios.
Por isso, o especialista considera necessário avançar na discussão sobre a integração metropolitana, para que os moradores de cidades vizinhas que desembarcarem na rodoviária de Blumenau tenham alguma compensação.
O presidente do Consórcio Siga, Humberto Sackl, vê na medida uma solução para resolver o conflito do trânsito no Centro do município:
– Acho a ideia positiva. Temos que ver agora como será operacionalizada. Um bom planejamento é imprescindível.
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Susto na Rua Araranguá
Trecho de pista cede e provoca acidente com ônibus de transporte coletivo no Distrito do Garcia
BLUMENAU - Por pouco, o acidente não se transformou em tragédia. Moradores da Rua Araranguá, no Distrito do Garcia, acompanharam ontem de manhã um ônibus da empresa Glória perder o controle, bater em um poste e escapar de despencar em um barranco ao lado da via. O acidente não foi causado pela imprudência do condutor, mas sim por um afundamento da pista, que cedeu cerca de 1,20 metro, próximo ao número 867.
O buraco na rua, próximo à calçada, se estendeu por um trecho de 10 metros, e deixou a via em meia-pista. Segundo o secretário de Serviços Urbanos, Éder Lúcio Marchi, engenheiros foram até o local durante a manhã e constataram que obras de implantação da rede de esgoto, feitas recentemente, podem ter comprometido a via. O diretor de Operações do Samae, Ramiro Nilson, afirma, porém, que a causa principal foi a infiltração de água da chuva, que afetou a base de concreto da rua.
– A obra de esgoto passou logo do lado, mas é impossível afirmar com certeza se foi isso que provocou o afundamento. Segundo análises que fizemos, a água da chuva adentrou na drenagem pluvial de parte da rua, que cedeu com o peso do ônibus.
O acidente ocorreu por volta das 7h. A pista cedeu quando o ônibus, somente com o motorista e o cobrador, passou pelo local. Após a traseira do veículo cair no buraco, o motorista perdeu o controle e atingiu o poste. O ônibus ia buscar estudantes da Escola Básica Municipal Pedro II.
Parte da rua ficou sem energia elétrica durante toda a manhã
Apesar da violência da colisão, que partiu o poste de energia ao meio, ninguém se feriu. Parte dos moradores da Rua Araranguá ficou sem luz durante toda a manhã.
De acordo com o secretário de Serviços Urbanos, a secretaria e o Samae vão dividir as tarefas. Ontem à tarde, funcionários da Secretaria começaram a trabalhar no local. Se não chover, a previsão é que a primeira parte seja concluída hoje para, em seguida, o Samae providenciar a colocação do concreto.
JORNAL DE SANTA CATARINA
Fotos cedidas gentilmente por Carlos Roberto Pereira.
BLUMENAU - Por pouco, o acidente não se transformou em tragédia. Moradores da Rua Araranguá, no Distrito do Garcia, acompanharam ontem de manhã um ônibus da empresa Glória perder o controle, bater em um poste e escapar de despencar em um barranco ao lado da via. O acidente não foi causado pela imprudência do condutor, mas sim por um afundamento da pista, que cedeu cerca de 1,20 metro, próximo ao número 867.
O buraco na rua, próximo à calçada, se estendeu por um trecho de 10 metros, e deixou a via em meia-pista. Segundo o secretário de Serviços Urbanos, Éder Lúcio Marchi, engenheiros foram até o local durante a manhã e constataram que obras de implantação da rede de esgoto, feitas recentemente, podem ter comprometido a via. O diretor de Operações do Samae, Ramiro Nilson, afirma, porém, que a causa principal foi a infiltração de água da chuva, que afetou a base de concreto da rua.
– A obra de esgoto passou logo do lado, mas é impossível afirmar com certeza se foi isso que provocou o afundamento. Segundo análises que fizemos, a água da chuva adentrou na drenagem pluvial de parte da rua, que cedeu com o peso do ônibus.
O acidente ocorreu por volta das 7h. A pista cedeu quando o ônibus, somente com o motorista e o cobrador, passou pelo local. Após a traseira do veículo cair no buraco, o motorista perdeu o controle e atingiu o poste. O ônibus ia buscar estudantes da Escola Básica Municipal Pedro II.
Parte da rua ficou sem energia elétrica durante toda a manhã
Apesar da violência da colisão, que partiu o poste de energia ao meio, ninguém se feriu. Parte dos moradores da Rua Araranguá ficou sem luz durante toda a manhã.
De acordo com o secretário de Serviços Urbanos, a secretaria e o Samae vão dividir as tarefas. Ontem à tarde, funcionários da Secretaria começaram a trabalhar no local. Se não chover, a previsão é que a primeira parte seja concluída hoje para, em seguida, o Samae providenciar a colocação do concreto.
JORNAL DE SANTA CATARINA
Fotos cedidas gentilmente por Carlos Roberto Pereira.
sexta-feira, 9 de outubro de 2009
Consórcio Siga atende trabalhadores noturnos com a Linha Trabalhador - Madrugueira
Para atender a demanda dos trabalhadores noturnos, como garçons, motoristas, vigias, enfermeiros, entre muitos outros profissionais, o Consórcio Siga está disponibilizando a Linha Trabalhador-Madrugueira, com horários alternativos durante a madrugada. Os novos horários estão em caráter de experiência até o dia 31 de dezembro, podendo ser renovado, mudado ou definido de forma permanente.
Clique aqui para ver os horários
Fonte: http://www.cartaosiga.com.br/pagina.php?menu=noticias&codigo=9
Clique aqui para ver os horários
Fonte: http://www.cartaosiga.com.br/pagina.php?menu=noticias&codigo=9
quinta-feira, 1 de outubro de 2009
Novo Padrão Visual
Carro 1307, Glória
Comil Piá. Volksbus 9-150 OD. 2003/2003. 2 portas. MCC-9723/SC
Linha: [-]
Primeiro carro pintado conforme o novo padrão visual estabelecido pelo SETERB. A partir de agora, o único meio de destinguir os sistemas (Troncal, Alimentador, Interbairros) será pela numeração (1-Troncal, 2-Alimentador...)
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